Инструкция по эксплуатации АКБ АКБ Центр. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. Уважаемый покупатель Внимательно изучите данную инструкцию. Правильная эксплуатация аккумуляторов требует исправности электрооборудования автомобиля. Для предотвращения спорных вопросов потребитель должен знать о своей ответственности за приведение аккумулятора в негодность при отсутствии заводского брака. Данная инструкция информирует покупателя об основных причинах и следствиях неправильной эксплуатации. Соблюдение данной инструкции желательно производить с помощью специалиста станции технического обслуживания. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СВИНЦОВО КИСЛОТНЫХ 1. ВОЛЬТОВЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ. К необслуживаемым аккумуляторам относятся кислотные батареи без доступа к секциям со свинцовыми пластинами. Данная инструкция информирует покупателя об основных причинах и. Решила купить себе портативный аккумуляторбрелок Кроматек Power Bank 2600 mAh. Стоил он через сайт не более 300 рублей, многие отзывы. Внешние аккумуляторы, бесплатная доставка по всему миру. Купить дешево Внешние аккумуляторы в DealeXtreme, отличная цена и хороший сервис. Условия эксплуатации аккумулятора зимой много тяжелее. Прежде чем приступать к зарядке аккумулятора, внимательно изучите инструкцию. Аккумуляторы заливаются и заряжаются заводом изготовителем, корпус аккумулятора полностью лишен возможности внутреннего доступа. Некоторые производители изготовляют контрольные отверстия со специальными пробками для гарантийного обслуживания. Аккумуляторы имеют емкость отрицательных электродов на несколько процентов больше, чем положительных, понижающий потребление воды. Договор С Зуботехнической Лабораторией. Это дает возможность потребителю на протяжении гарантийного срока не доливать дестилированную воду при нормальной работе электрооборудования. По сравнению с обслуживаемыми аккумуляторными батареями данная технология при одинаковом объеме и массе имеет на 1. По всем остальным характеристикам степени заряженности и т. К малообслуживаемым аккумуляторам относятся кислотно свинцовые аккумуляторные батареи с доступом к секциям со свинцовыми пластинами и возможностью контроля и коррекции уровня электролита. Аккумулятор Jy203 Инструкция' title='Аккумулятор Jy203 Инструкция' />Аккумулятор является не ремонтнопригодным. К ремонтнопригодным или разборным батареям относятся аккумуляторы без верхней крышки. Секции аккумулятора залиты смолой для возможной замены пластин. Практически уже не производятся. ВЫБОР ЕМКОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. Выбор емкости аккумулятора для использования на автомобиле с бензиновым двигателем осуществляется по рекомендации завода производителя автомобиля или завода изготовителя аккумулятора по каталогу применяемости. Выбор емкости аккумулятора для использования на автомобиле с дизельным двигателем осуществляется согласно Таблице 1 Объем двигателя л1,0 1,5. Емкость батареи Ач6. Если при продаже на дизельный двигатель каталог рекомендует емкость выше указанной в Таблице 1, то следует отдать предпочтение таблице. В противном случае использование аккумулятора с заниженной емкостью может привести к разрушению положительных пластин. Допускается отклонение от Таблицы 1, только в сторону увеличения емкости см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Работа аккумулятора сопровождается выделением взрывоопасной смеси водорода и кислорода. Запрещается вблизи батареи курить, пользоваться открытым огнем, вести сварочные работы, связанные с искрообразованием и замыканием полюсных выводов. После зарядки аккумулятора,при подключении к смартфону,заряжает секунд 15 потом перестает. Если отсоединить кабель и снова. Электролит это раствор серной кислоты. При попадании электролита на незащищенные участки тела, следует промыть их водой и 1. Присоединение и отсоединение батареи должно производиться при отключенных потребителях тока, выключенном зарядном устройстве. Вначале присоединяется положительный полюс, затем отрицательный. Отсоединение происходит в обратном порядке сначала отрицательный, затем положительный. Клеммы подводящих проводов должны быть плотно зажаты, а сами провода прослаблены. Батарея должна быть надежно закреплена в штатном гнезде автомобиля. ЭКСПЛУАТАЦИЯ БАТАРЕИ. Батарею следует содержать в чистоте. Проверяйте надежность закрепления батареи. Не допускайте загрязнения поверхности батареи. При необходимости протрите поверхность батареи влажной тряпкой смоченной в 1. Полюсные выводы и клеммы должны быть чистыми. Рекомендуется после закрепления смазать техническим вазелином или другой густой нейтральной смазкой. Запуск двигателя должен производиться при выключенном сцеплении если это предусмотрено конструкцией автомобиля, продолжительностью не более 5 7 сек. Перерыв между запусками должен превышать 1 минуту. Если после 3 4 попыток двигатель не заработал, то батарею следует зарядить, систему пуска двигателя проверить. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ наличие неисправностей в системе пуска двигателя, т. Если напряжение падает ниже 1. В, то некоторые элементы системы пуска например стартер неисправны. Помните, что пластины аккумулятора рассчитаны на длительную эксплуатацию с запасом прочности. Если пластины разрушаются и электролит темнеет в период гарантийного срока, это свидетельствует о воздействии перегрузки и частых глубоких разрядах. При выявлении потемнения электролита и разрушения пластин в период гарантийного срока в гарантийном обмене будет отказано. При эксплуатации автомобилей уровень зарядного напряжения должен соответствовать требованиям инструкции по эксплуатации транспортного средства и находиться в пределах 1. Вольт независимо от режима работы двигателя и включенных потребителей кроме автомобилей, работающих в интенсивном режиме, напр. Длительный недозаряд приводит к глубокому разряду аккумулятора и оплыванию активной массы с отрицательными электродоми. При перезаряде либо интенсивном использовании режим такси электролит имеет черный окрас, а в недозаряде бурый. Глубокий разряд не допускается. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т. Напряжение выше нормы приведет к выкипанию воды и повышению плотности рабочей жидкости, разрушению свинцовых пластин, помутнению и потемнению электролита в одной, нескольких или всех секциях аккумулятора, и возможному взрыву. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения на автомобиле. Контроль уровня электролита в необслуживаемом аккумуляторе невозможен, поэтому при эксплуатации необслуживаемого аккумулятора особенного важно не допустить перезаряд. Уровень электролита не должен быть ниже нормы. При эксплуатации малообслуживаемого и ремонтнопригодного аккумулятора потребитель обязан поддерживать уровень электролита путем долива дистиллированной воды. Внимание Долив электролита и других жидкостей запрещен. Следите за правильностью работы электрооборудования Вашего автомобиля. Не допускайте воздействия на аккумулятор электросистемы, элементов кузова, сигнализации, компьютера, автомагнитолы автомобиля как источников потребления электроэнергии при выключенном двигателе. Такое воздействие характеризуется током утечки. Один раз в 3 месяца измеряйте ток между отключенной отрицательной клеммой автомобиля и отрицательным полюсным выводом аккумулятора не проводите эту операцию самостоятельно, если автомобиль оснащен компьютером. Если ток утечки составляет более 0,0. А, то аккумулятор будет разряжаться при выключенном двигателе, а длительное воздействие повышенного тока утечки может привести к глубокому разряду и деформированию отрицательных пластин или отрицательных полюсных мостов во всех или некоторых секциях аккумуляторной батареи, т. Если автомобиль не эксплуатируется 2 3 суток и ток утечки составляет более 0,1. А, аккумулятор может полностью разрядиться, в зависимости от степени заряженности батареи на момент выключения автомобиля. В этом случае рекомендуется немедленно подзарядить аккумулятор до полной готовности к эксплуатации, см. Чтобы аккумулятор не разряжался от утечки тока в цепи автомобиля, рекомендуется отсоединять минусовую клемму автомобиля от аккумулятора. В этом случае аккумулятор разряжаться не будет, саморазряд у современных аккумуляторов очень низок примерно 1. Не рекомендуется отсоединять минусовую клемму автомобиля от аккумулятора. Эксплуатация аккумулятора на дизельном двигателе происходит в более жестких условиях, чем на бензиновом по следующим причинам пуск дизельного двигателя отбирает у батареи значительно больше энергии, так как для прокручивания дизельного двигателя требуются токи в 2 3 раза больше, чем на для бензинового двигателя аналогичной мощности, а устойчивая работа дизельного двигателя начинается через 5 1.